全线首孔，顺利浇筑！宜常高铁启动箱梁预制

10月18日，随着最后一方混凝土顺利入模，由中铁上海工程局集团有限公司承建的宜常高铁湖北段3标松滋制梁场首孔箱梁成功浇筑。作为宜常高铁全线首个启动箱梁预制生产的梁场，松滋制梁场率先拉开全线箱梁预制序幕，标志着项目建设迈入新阶段。

本次浇筑的首孔箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，混凝土设计方量278.8立方米，重量约735吨。浇筑过程中，现场管理人员全程盯控，严格按照工艺要求施工，对混凝土坍落度、入模温度等关键指标实时监测。

中铁上海局宜常高铁湖北段3标松滋制梁场总工程师周平介绍，制梁过程中应用了移动式钢筋整体绑扎台车、整体升降钢筋内胎架、定位网自动焊接机器人、四轴卧式U型筋自动弯曲中心、侧模打磨喷涂一体机、桥面振捣整平一体机等先进工装设备，并结合信息化管控手段，对制梁工序进行智能化、标准化重塑，有力保证箱梁质量。

松滋制梁场占地165亩，设置10个制梁台座、56个双层存梁台座，承担标段内834孔简支箱梁的预制、架设任务，其中32m箱梁775孔、24m箱梁59孔。

“根据施工计划，我们正在全力推进桥梁下部结构和路基土石方施工，为明年架梁工作的全面启动打好基础。”周平说。

据悉，宜常高铁是国家“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分，也是促进区域互联互通、联动发展的重要交通干线，线路设计时速350公里。项目建成后，将彻底终结松滋市不通高铁的历史，大幅压缩宜昌至常德的时空距离，对深化沿线文旅融合与产业协同具有深远意义。

记者：张杰 杨亚兵