新进展！这座大桥将由6车道扩至8车道

好消息+1

日前，狮子洋通道衔接段

南中大桥拼宽改造工程取得关键进展

大桥258块钢桥面板全部拼装完成

为后续全桥轻质超高性能混凝土桥面铺装

创造了有利条件

南中大桥是广中江高速既有桥梁，全长775米，需将双向六车道扩宽至八车道，以对接在建狮子洋通道。该拼宽工程为世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程，技术难度高、施工精度要求严。

▲南中大桥。图源：南方+

项目团队在不拆除原桥塔、不更换斜拉索、不动基础的前提下，创新设计C形智能台车，投入8台台车骑跨桥面搭建稳定作业平台，在大桥左右两侧各拓宽2.25米，让新旧桥体实现一体化融合。本次258块钢桥面板拼装作业同步配套安装482套钢填块、770块弧形节点、770块钢斜撑。

▲C形台车骑跨桥面展开作业。图源：南方+

“工程面临作业空间狭小、高空凌空施工、钢混结构结合等多重挑战。”项目工程师介绍，482套钢填块单件平均重量超110斤，需要在狭窄箱梁内完成转运与安装。为破解狭小空间大件运输难题，项目团队自主研发箱内轨道运输系统，依靠小型运输车承载钢填块穿梭于横隔板之间，借助滑轮与电动葫芦牵引就位，再用高强螺栓临时固定，在有限空间内完成“穿针引线”式的精准施工。

▲运输车驮运钢填块穿梭箱梁。图源：南方+

南中大桥拼宽完工后，将打通两条高速衔接的“宽窄瓶颈”，实现狮子洋通道、广中江高速、东新高速高效互联互通，进一步完善粤港澳大湾区路网布局。下一步，项目将抢抓施工节点，加快推进桥面铺装工序，高质高效推动工程建设。

知多D

狮子洋通道衔接段西起广中江高速南中大桥中山侧，东侧在广州市南沙区大岗镇对接狮子洋通道起点，全长2033米，包含2座拼宽改造桥梁、1处改造枢纽互通，计划2027年建成通车。

项目建成后

将大幅缩短中山、江门等珠江西岸城市

与东莞、深圳等东岸城市的通行时长

助力粤港澳大湾区

“一小时交通圈”建设

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来源：南方+

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