杭州和盛街沿线新增汀步道

杭州市拱墅区拱宸桥街道和盛街沿线5个小区的3000多户居民，曾长期被一道“看得见、走不到”的坎儿困住：明明家就在运河边，站在阳台上能看见运河游步道上散步的人，可自己想走过去，得先穿过机动车道，再绕上约十五分钟。最近，这里新增了两条青石板汀步道，解决了居民最后一段绕行路的问题。

10月19日下午，在拱宸桥街道桥西社区和盛街东侧，两条新铺就的青石板汀步道穿过绿化带，连接着居民区与运河。其中一条长约30米，另一条长约20米。

汀步道上，一位推着婴儿车的年轻妈妈从旁边小区出来，沿着汀步往运河方向走；没一会儿，一位拄着拐杖的老人也慢悠悠地踱了过去，一路平稳。

住在名城燕园的朱女士正好路过。她说，自家离运河直线距离不到100米，可这100米，以前是“绕一大圈”的距离。“以前去运河边，得走小河路绕到登云路，再走到登云桥，起码要走十来分钟，而且路上车流量很大，带着老人小孩不太安全。”朱女士说，现在出门只过一次红绿灯，沿车流量较少的小路走，再直接上汀步道，从家里走到运河边，绕行时间从约15分钟缩短到约5分钟，吃完饭想遛弯，抬脚就走。

骆先生住在凯德龙湾小区。他说，之前这里没修步道的时候，有些人会踩踏绿化带去运河边，看着不太文明，但绕一圈又有些远。现在步道修好了，和家里人散步更方便，心情也舒畅些。

在运河边绿化带修条青石板汀步道，看起来简单，为什么会困扰居民这么久？桥西社区党委副书记严瑾介绍，大运河是世界文化遗产，步道不是想铺就能铺的。从项目实质性推进到最终落地，大半年时间里，街道和社区迈过了三道坎。第一道是审批报备：这段绿化带位于大运河世界文化遗产一级缓冲区，动一寸土都要经市、区两级层层报备，遗产影响评价意见书、文物保护管理备案表，一份都不能少。第二道是资金：社区日常经费仅够维持基础运转，这段汀步不在原有投资预算内，追加资金难度不小。第三道是共识：项目涉及周边多个小区、开发商、物业，各方诉求不一，众口难调。严瑾说，社区一直在沟通协调，但部门与部门之间要先达成共识，审批流程才走得下去。

转机来自“红茶议事会”。2026年5月，桥西社区搭台，把居民代表、市运河综保中心、运河文旅公司、区绿化办、区城发集团、设计单位、养护单位、执法中队、开发商、物业请到一起。一杯红茶，几张椅子，各方坦诚交流，隔阂慢慢消了。

最终形成的集体共识涵盖设计、管理、施工、养护四个方面：设计上不破坏原有风貌，兼顾安全实用；管理上加强对小摊小贩和电动车的引导；施工前联动部门前置审批，施工中控制噪音，完工后做好移交；后期养护明确责任，购买公共空间责任险。严瑾说，集体共识成为向有关部门争取支持的有力依据，这不是社区“自己要干的事”，而是3000多户居民“共同期盼的事”。

为保护大运河沿线风貌，汀步道的设计也费了一番功夫。砖面色系经过一遍遍筛选才定下来，与桥西历史文化街区的建筑肌理浑然一体；草坪灯的线路和点位优化了多次，既要照得亮，又不能破坏整体风貌。施工的同时，沿线补上了具有本土特色的花草树木，四季有景可赏。严瑾指着脚下的青石板说，选砖时颜色、纹理都是一遍一遍筛，就是想让新修的路跟老街坊一样，不突兀；砖的间隔、草坪灯的设置、沿线绿化的增减，都从安全、美观等方面进行了多次考量。石板边缘打磨得圆润，和两侧绿化带衔接自然，没有新修的突兀感；砖的间隔宽窄合适，推婴儿车的妈妈、坐轮椅的老人，都能从这两条林间汀步上安全通行。

古老的大运河，生生不息。两条总长50米的汀步，把3000多户居民和运河之间的“心理距离”也一并拉近了。严瑾说，虽然前期工作复杂，但一直记住运河是“人民的运河”，所做的工作，也是希望让居民更加方便、舒适地贴近运河。