“智造”驱动，工业老城襄阳正焕新

工业老城正焕新

什么在驱动一座工业老城焕新？

答案不在规划图里，而在车间里——

一条自动化AGV产线，工位通过时间被压缩到92秒；

一家电池工厂，日均用电80万度，刀片电池日产近10万片；

一条智能纺纱线，从投料到打包几乎全自动运行；

一套锂电整线，带着11亿元订单驶向海外。

在襄阳诸多企业里，这样的场景每天都在上演。良品率悄悄涨了一点，能耗悄悄降了一些，新订单又排到了年底。

看似差不多，实则日日新。正是这日复一日的“差不多”，拼出了工业老城脱胎换骨的“不一样”。

92秒，看见一条“会思考”的产线

改造后的东风新能源智能越野车产业基地检测线。记者 刘倩 摄

在东风汽车股份有限公司襄阳工厂，国内首条轻卡行业自动化AGV生产线高效运转。

机械臂完成装配，数字系统同步记录生产状态。过去需要人工搬运、查找物料的环节，如今被数据和自动运输替代。

智能升级的结果，就是效能提级：

制造效率提升15%；

单车型工位通过时间压缩至92秒；

一条产线可以混流生产多种车型；

物料能够按照工序自动配送。

东风康明斯Legend机加线生产车间。

在东风康明斯，变化更加直观。Legend机加线约90%的区域已经实现“黑灯”生产，正向全域“黑灯工厂”迈进。

这里的自动化率达到90%，AGV物料自动配送率达到85%。过去是“人追着生产线跑”，现在是“数据推着产线走”。

数字解读

智能制造带来的，不只是少几个人，而是生产节奏、物料调度、质量控制和订单响应方式同时改变。

10万片，智能工厂让订单“跑”起来

外宾在襄阳弗迪电池有限公司参访。新华社记者 杜子璇 摄

走进襄阳弗迪电池有限公司车间，眼前一片忙碌而有序的景象，AGV小车来回穿梭，机械臂不停挥舞。数字看板上，上百个关键生产参数实时跳动，显示着每条生产线的运行状态。

这家比亚迪动力电池保供主力企业，不声不响交出一份亮眼成绩单：

日均用电约80万度；

仅刀片电池一项，日产10万片；

16条刀片电池生产线满负荷运转；

2025年出口产值同比增长165%；

2026年海外订单保持充足。

襄阳的“智造”动能，同样体现在纺织车间。

万众纱业总投资5亿元的智能化纺纱生产线正式投产。记者 安富斌 宋敏 通讯员 李勤 王凡成 摄

今年5月底，宜城万众纱业第三代数智化工厂正式投产。粗细联、细络联系统通过空中轨道自动输送纱管，RGV小车驮着棉条筒无声穿行，成品筒纱自动输送、打包，由机器人码垛入库。

过去，原料投放、并条、粗细纱转运等环节离不开人工；如今，物料流转基本实现无人化。

在樊城，万洲电气将5G嵌入自主研发的WOES智能优化节能系统。设备利用率、空闲率、报错率和生产量实时显示，某道工序完工后，员工和管理人员可以在手机端同步收到分析报告。

企业测算，生产信息交互效率提升50%以上。同时对企业能源数据进行深度分析，最大限度减少浪费、提高能效。

数字解读

智能工厂不是把设备简单连上网，而是让机器会“说话”、产线会“判断”、管理者能够及时做决定。

11亿元，襄阳智造从“卖设备”走向“卖方案”

襄阳中基工作人员对锂电池自动化成套生产设备开展出厂前的调试检测。记者 李旭晖 黎贵波 通讯员 赵又贤 摄

今年7月，襄阳中基创展智能科技有限公司制造的锂电池智能制造整线正式启运海外。

这不是一批普通设备的出口。

厂房规划、智能检测设备、辅助动力系统、数字化管理平台，全部由企业一站式完成。客户拿到的不是几台机器，而是一套能够直接投产的智能制造系统。

项目有几个鲜明标签：

合同金额约11亿元；

总产能规模4GWh；

近年来从襄阳走向海外的第1条大型完整的智能高端工业新能源锂电池生产线；

襄阳中基用6年时间，完成了从“卖设备”到“卖整线”。

从“卖设备”到“卖整线”，体现了襄阳企业正持续提升智能制造整体解决方案能力，襄阳制造的价值链正在向上延伸。

同样的升级也发生在汽车产业。

东风电驱动系统有限公司数字化生产车间。记者 江旭东 通讯员 杨瑞雪 摄

今年6月，东风电驱动系统有限公司实现东风汽车T1-H首款新能源重卡驱动电机及MTCU量产下线。项目规划总投资8600万元，一期投资3000万元，现已建成驱动电机装配线、MTCU装配线以及定子线各1条，各品类年产能均达3万台，产线装备自动化率超50%。

产线关键工序可以在线检测，过程质量能够追溯。预计“十五五”期间，该项目可为襄阳增加工业产值超30亿元，带动上下游产业链产值超50亿元。

数字解读

当企业开始输出技术、工艺和标准，襄阳智造就不再只是“把产品做出来”，而是“帮客户把工厂建起来”。

6500台，柔性制造打开全球市场

奕派科技襄阳工厂生产车间一派忙碌景象。记者 李旭晖 摄

截至今年7月，东风奕派纳米01已出口60多个国家和地区，海外销量超过6500台。其中，白俄罗斯客户一次性订购1500台，刷新了对东欧市场的单笔出口纪录。

面对不同市场，企业采取“一市场一适配”策略：

针对白俄罗斯市场，强化金属漆抗低温、抗老化性能，优化隐私玻璃透光率以符合当地年检标准；

面向欧洲市场，升级充电接口和多语言智能座舱；

针对巴西市场，增加葡萄牙文支持；

面向尼泊尔市场，推出右舵车型。

从“有什么卖什么”，到“客户需要什么就研发什么”，柔性制造正在帮助襄阳企业打开更大的市场。

乐高美工作人员正在加紧生产。

今年一季度，湖北乐高美户外用品有限公司出口额同比增长200%，产品销往66个国家和地区；金鹰重工订单已经排至年底，累计向20多个国家和地区出口定制化轨道工程装备。

数字解读

全球市场不会为“标准化产品”单独等待。能够快速调整设计、工艺和配置的襄阳企业，正在获得更大的出海空间。

龙头牵引链条：襄阳智造的下一程

猛士X700在猛士汽车襄阳工厂总装车间正式下线。 记者 江旭东 摄

10月10日，猛士汽车襄阳工厂总装车间，东风新能源智能越野车猛士X700首台量产车缓缓驶下产线。

这台车背后，是总投资106亿元的东风新能源智能越野车项目正式投产，也是襄阳汽车产业补上“高端智能越野”关键拼图的一刻。

三组数字，最能说明这块拼图拼得有多快：

23天——襄阳与东风敲定合作意向；

120天——百亿级项目签约落地、猛士科技（襄阳）揭牌；

61天——猛士汽车襄阳工厂总装车间产线完成智能化改造。

工人正在装配猛士X700的尾门总成。记者 江旭东 摄

这不是新建工厂，而是在原产线上“提智换脑”：围绕猛士X700量产推进80项工业化升级。焊装、涂装、总装五大车间完成智能化改造，建成新能源柔性混流生产线，叠加东风57年军工越野积淀，为猛士X700高品质量产筑牢根基。

真正的外溢效应在产业链：

整车与零部件企业正构建起一个协同共生的产业集群；

首车带动襄阳供应链年产值超45亿元；

24家新能源供应链伙伴落户襄阳。

一辆整车下线，重构的是本地配套关系——过去零部件企业等订单，现在龙头带着标准进园区。

猛士是“龙头高度”，智能工厂则是“产业厚度”。

6月，省经信厅公布2026年度先进级智能工厂认定名单，襄阳12家企业入选，覆盖新能源新材料、汽车零部件、农产品加工等领域：

至此，襄阳累计拥有：

省级卓越级智能工厂2家；

省级先进级116家；

省级基础级35家。

从枣阳的电池轮毂，到高新区的锂电装备电缆，再到老河口的智能水泥产线——智能制造已经不是几个“样板间”，而是跨区县、跨行业的群像。

数字解读

从猛士X700下线的总装车间，到12家先进级智能工厂，襄阳智造的递进很清晰：

设备协同人工，数据驱动生产，软件定义产品，龙头牵引链条。

流水线上机械臂依旧挥舞，数字大屏上的参数仍在跳动。这些看似每日重复却又日日更新的生产画面，正把“襄阳制造”推向更智能、更绿色、更融合的下一程。

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襄阳日报综合报道

编辑：董子川；校对：胡采棣

责编：熊丹青；终审：王少哲、龚莉

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