深汕高铁新重大进展

进度又刷新！

深汕高铁建设迎来阶段性里程碑

近日

深汕铁路SSSG-1标吉隆隧道顺利贯通

至此，该项目管段内

6座隧道全部实现贯通

为后续工序施工打下坚实基础

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深汕铁路SSSG-1标正线约28公里

主要包含18座桥梁、6座隧道、9座涵洞

区间路基3.4公里

跨深圳、惠州两市

本次贯通的吉隆隧道坐落惠州市境内

全长4807米，为单洞双线隧道

最大埋深360米

每日最大涌水量超2.7万立方米

属于全线重点控制性工程

吉隆隧道进口

此外，隧道沿线断层破碎带密集

出口上方邻近高压线塔

洞身毗邻水库

侧邻既有厦深铁路营业线

“水、电、铁”等风险源交织叠加

施工无异于在“地质夹缝”中闯关

对复杂地质与多重风险

项目团队坚持前置风险防控

在临近厦深铁路、高压线塔区段

通过防排水加固

控制爆破与自动化监测

断层破碎带采用帷幕与径向注浆

提前处置突水突泥隐患

隧道衬砌

并综合多种手段

开展地质预报与监控量测

运用智能巡检机器人

搭配各类报警系统

构建 “人防+技防+智防” 立体防控网络

吉隆隧道出口

同时以精细化管理优化光爆工艺

借助3D激光扫描

衬砌自动浇筑及压敏传感技术

严控隧道施工质量安全

深汕铁路是国家 “八纵八横”

沿海高速通道重要组成

线路起于🚏深圳西丽站

终至🚏深汕合作区深汕站

正线全长125.486公里

设计速度为350公里/小时

深汕高铁线路示意图，以实际建成为准

通车后

深圳中心城区至深汕特别合作区

通行时间压缩至30分钟

1小时可覆盖粤东城市群

图源 | 南方日报

深汕枢纽项目规划效果图

对加强粤港澳与海西经济区

及长三角地区联系

加快构建沿海高速铁路网络

推进深汕特别合作区建设等

具有重要意义