不做推倒重来的生意，攀爬机器人盯上仓储改造的长尾市场

“我们持续看好物流机器人这一领域，不断加强在物流机器人领域的投入，通过差异化的产品、完善的服务，加速全球重点市场拓展，保障快速交付。”11月3日，在上海举行的亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）上，菜鸟物流科技总裁毕江华这样说。

同一天，菜鸟自研攀爬机器人系统首次在国内公开亮相，四向取物、双深位存储、全新调度系统与仓储规划仿真系统一并展出。而货架上下，盯着这门生意的玩家已不止一家。

现场演示显示，菜鸟的机器人爬上货架后，能直接取下巷道两侧前后共计四个方向的料箱，还能触达里层料箱，实现双深位存储。

这意味着更少的攀爬轨道、更紧凑的料箱布局，存储密度再提升20%。同时，调度系统同步完成进化，机器人由直角拐弯升级为S型拐弯，运行效率再提升15%。软件升级全程“无感”，不影响仓库正常作业。

对一刻不能停线的电商仓而言，这可能比任何效率数字都更实在——升级不再意味着停产。

值得关注的是，攀爬机器人瞄向的是仓储自动化的存量改造，不必推倒重建立体库，让机器人直接爬上传统货架作业。

这类需求散落在跨境电商、鞋服时尚、3C电子、快消零售、医药健康、汽车制造等行业。多SKU、高流量进出库、异形场地……几乎没有两座一样的仓库。长尾，正是这个市场真实的形状。

“我们的目标是做标准化，同时凭借差异化定位，走出一条差异化的道路。”菜鸟物流科技物流机器人事业部总经理杨斌说。

机器人常年负重攀爬、机械件磨损、海外仓库甚至要应对货架沉降……菜鸟物流科技机器人研发中心总经理王子豪说，攀爬机器人的成功率要足够，鲁棒性也要足够；而且一座大仓动辄要调度上千台机器人同时作业，效率与稳定性缺一不可。

这次更值得关注的是，仓储规划仿真系统首次面向客户开放。

过去，一份仓库规划出图需要几天；现在，客户输入仓库尺寸与单量，AI在10分钟内即可完成设备选型、生成仓库规划布局图，还能模拟真实场景仿真试跑。项目上马之前，投入与产出先看得清清楚楚。

这一步改变的不只是效率，还有生意本身。自动化项目动辄千万级投入，客户最大的顾虑从来不是机器人好不好，而是这笔账算不算得回来。

把仿真工具交到客户手里，等于把“信不信”变成“看得见”。当同行还在比拼机器人性能时，菜鸟已经在比拼帮客户做决策的能力。从卖设备到卖确定性，这是攀爬机器人走向规模化复制的关键一跃。

攀爬机器人这个赛道的妙处在于，它爬的明明是仓库里的货架，考验的却是一家公司的全部内功，产品、调度、仿真、交付，缺一环都到不了顶。

物流机器人海外实施成本高昂，有时候甚至占到整个项目的1/3，王子豪说，“产品非常标准化”的部署方案，对客户是一大优势。

“全球市场是一个非常大的长尾市场，在这个市场上，共赢共存应该大于竞争。”菜鸟物流科技旗下物流机器人事业部总经理杨斌介绍，菜鸟攀爬机器人已连续在全球交付多个标杆性项目，取得多个重点市场新订单，涉及到上千台机器人，海外市场占比达到40%，预计两到三年将达到80%。

目前，越南、荷兰、西班牙订单已经落袋，其中荷兰、西班牙等地已交付多个项目；现场同步亮相的国际版车型，符合欧盟、美国等多个市场的标准。

杨斌说，“美国市场相对比较开放”，欧洲则合规严格。一套产品要同时穿过两道门，靠的正是标准化底座加上国际版的本地化改造。这条路径也是中国物流科技出海的缩影：先用硬指标叩开市场，再用交付能力站稳脚跟。

菜鸟物流科技机器人研发中心总经理王子豪在接受采访时也表示，在发达国家自动化的投入，它是个必选项，人力成本高企叠加劳动力老龄化，自动化没有“要不要”的问题。商业回报上，国内项目毛利相对更低，欧美则是一片蓝海。

公开信息显示，菜鸟物流科技聚焦物流机器人与供应链AI两大方向，业务已覆盖全球29个国家、落地超1100个物流科技项目，服务客户包括26家世界500强企业。

当赛道上的玩家都想明白了自己该站在哪里，接下来的比拼就不是谁爬得更快，而是谁能把每一平方米、每一分钟、每一次客户决策的成本，都算得更清楚。